雅阁VPS销售制度解析与凯迪拉克XT4选车体验分享

小编有话说：在汽车销售领域，提成制度无疑是最引人关注的话题之一。雅阁VPS制度将挂牌率、精品价格、长库龄车辆销售等纳入考核，对销售人员的业绩提出了严格要求。消费者分享的购车经历也让我们看到了不同品牌和车型背后的故事。从豪华品牌到实用车型，每位车主的选择都充满个性。而对于销售员来说，无论是豪华品牌还是普通品牌，提成和销售任务的完成都是他们工作的核心。让我们一起期待更多精彩的故事和驾驶体验分享。

雅阁VPS的含义解析

1、雅阁VPS指的是一种车辆挂牌及销售提成制度，具体而言，若挂牌提成达到40%，但挂牌率低于80%，则无法获得提成，当单车平均精品价格超过两千元时，提成比例提升至10%，若总精品价格低于一万，不仅没有提成，还会受到负激励，罚款二百元，每月必须有一台长库龄车辆销售，否则同样负激励二百元；每月也必须有一台置换销售，否则亦然，若举办活动，临时增加的任务将另行商议，每月还需完成至少一单延保业务，未完成则所有提成减半。

2、2011年12月6日，圣诞节过后不久，我幸运地提到了一辆二领黑色雅阁，裸车价格为200万元，无需支付金融服务费、VPS费等任何附加费用，全部费用由自己承担，由于是异地提车，4S店工作人员全程陪同，提供了优质的服务，最终的总花费包括：20300元的税费，交强险和保险（三者100万元、车损、盗抢、不计免赔，具体价格可私信了解，但绝对低于论坛中的大多数报价），以及100元的临时牌照费用。

凯迪拉克XT4二领提车及选车历程分享与感受

1、这是我在实际试驾后的真实感受，在对比了宝马X1、雷克萨斯和英菲尼迪等三款车型后，我最终选择了凯迪拉克品牌，关于XT4二领，车辆价格为21万元，税费5万元，保险7000元，厂家提供两次保养服务，还包括底盘装甲、流媒体显示屏、脚垫以及车上的抱枕等。

2、XT4成为了我们家的第二辆车，我先生通常驾驶第一辆车，而这辆车主要是为我准备的，在选购过程中，我完全是根据自己的喜好来挑选的。

3、在驾驶过程中，几乎感觉不到发动机在4缸与2缸之间切换的迹象，变缸技术可以理解为发动机的一种“本能”反应，就像人在跑步时需要大量进气，嘴巴和鼻子都需要呼吸，而在走路时则不需要，这种情况下，驾驶者的主动干预比例非常低。

4、外观设计要美观，这一点在媒体行业中尤为重要，尽管XT4最初并不在我的预选名单中，但在深入了解后，我发现它的空间并不小，配置也相当不错，目前只行驶了200公里，油耗从新车时的39升降到了14升，预计最终的综合油耗在10升左右，目前感受良好，待车模到货后，我会补充照片并详细描述。

5、外观：硬朗霸气，符合年轻人的审美；内饰：细腻的缝线、合理的布局、按键分布，展现出美式豪华的韵味；动力：强劲有力，爆发力十足，远超同级别车型；配置：二线豪华品牌应有的配置一应俱全，性价比高；油耗：闭缸技术是这款车的亮点，据说高速行驶时油耗最低可达7升/百公里，具有挑战性。

6、选择凯迪拉克XT4的原因在于它低调、豪华且带有一丝狂野的外形，对于喜欢SUV的女性来说，这款XT4绝对值得推荐，在选车过程中，我更关注的是这款车的驾驶感受，作为一名女司机，我驾驶风格较为温和，没有大起大落，在过去的两个月里，我行驶了一千公里，市区平均油耗为12升。

4S店汽车销售员提成揭秘

1、4S店汽车销售员的提成金额因品牌、车型和销售方式的不同而有所差异，通常情况下，分期付款销售的提成会高于全款付款，一般品牌的4S店卖出一辆车的提成在数百元左右，而豪华品牌的提成则更为丰厚，4S店通常会为销售人员设定每月的销售任务，包括 *** 车、全款车和库存车等。

2、普通品牌4S店每售出一辆车的提成约为几百元，而豪华品牌4S店的提成则更为可观，销售人员还需要完成每月的各类销售任务，如销售一定数量的 *** 车、全款车和库存车，并确保部分车辆在店内上保险。

3、不同品牌和车型的4S店提成存在差异，分期付款的提成通常高于全款付款，一般品牌的4S店卖出一辆车的提成在几百元左右，而豪华品牌则更高，4S店会为销售人员制定每月的销售任务，通常包括销售一定数量的 *** 车、全款车和库存车。

4、底薪加提成模式：许多4S店采用底薪加提成的薪资结构，提成通常按照车辆售价的一定百分比计算，这个百分比可能在1%到3%之间，具体比例因地区、车型和汽车品牌而异，如果提成为2%，销售员卖出一辆售价为20万元的车，提成将为4000元。