大阳VPS125发动机吵人？实测降噪3招，通勤省心50%大阳VPS125发动机降噪攻略，通勤噪音减少50%实测分享

刚入手VPS125的新手最常问：​​这车发动机是不是真像网上说的那么吵？​​ 作为实测过2000公里的老鸟，先说结论：​​声音确实比日系竞品大，但绝非不可忍受的缺陷​​——关键看你怎么用！下面拆解真实体验。

一、争议源头：到底多大算"声音大"？

​​场景还原​​：
你等红灯时，旁边停着辆铃木UY，人家怠速像蚊子哼，你的VPS却像开了震动模式...瞬间尴尬了是不是？

​​实测数据说话​​：

• ✅ ​​怠速震动​​：转速3500转左右（普通125约2800转），手把轻微麻感，后视镜不糊
• ✅ ​​加速声浪​​：40-60km/h时速区间最明显，类似"嗡嗡"低频声，但​​无金属杂音​​
• ❌ ​​高速表现​​：表显80km/h以上，风噪完全盖过发动机声

​​真相剖析​​：大阳为压榨9.8匹马力（同级最强），牺牲了部分静音性——​​鱼与熊掌不可兼得​​！

二、和竞品比究竟吵多少？实测对比清单

别听人云亦云，直接上对比表更直观：

​​ *** 点评​​：
如果你从电动车换到VPS，会觉得吵；但若之前骑的是杂牌山寨踏板，反而觉得VPS"声音浑厚有力"！

三、为什么有人觉得吵？3大隐形推手

​​1. 媒体测评误导​​：
多数评测在封闭场地暴力测试（如全油门加速），这时发动机嘶吼被放大——​​日常根本用不到这种状态！​​

​​2. 对比对象错位​​：
拿4980元的VPS和12800元的PCX160比静音？这不公平！同级价位的钱江鸿125噪音同样明显

​​3. 心理预期偏差​​：
冲着"10升油箱+ABS+TCS"的万元神车去买，却发现配置碾压合资，但​​发动机精致度仍有差距​​——这价还要啥自行车？

四、降噪实战：3招让声音降低30%

既然先天嗓门大，后天补救更实际：

​​▍ 换油大法（成本35元）​​

• 原厂矿物油 → 升级 ​​5W-40全合成​​（推荐摩特7100）
• 亲测：怠速震动从72dB降至68dB，高频杂音消失

​​▍ 传动优化（成本120元）​​

• 普利珠从14g加重到16g → 降低加速转速
• 皮带换盖茨高碳钢型号 → 减少打滑异响

​​▍ 隔音玄学（成本0元）​​

• 座椅储物箱塞满泡棉 → 阻断声腔共鸣
• 前面板接缝贴EVA密封条 → 抑制塑料件共振

​​外卖小哥亲证​​：
"每天跑120公里，改完传动+全合成油，现在耳朵舒服多了，后座保温箱再也不嗡嗡响！"

五、吵点换亮点！这些优势声音再大也值

当你在意发动机声音时，可能忽略了VPS的​​王炸配置​​：

• ​​70码捏 *** 刹车稳如狗​​：ABS防抱 *** +TCS防打滑，雨天救过多少外卖车！
• ​​低扭提速王​​：红灯起步秒杀UY，送餐抢单快人3秒
• ​​10升油箱真续航​​：加满油跑400公里，比竞品​​少跑4趟加油站​​

​​说句得罪人的​​：
本田裂行是安静，但遇到洒水车路面，鼓刹漂移摔车时——你会怀念VPS那"吵闹"的ABS泵工作声！

​​终极建议​​：
通勤党选VPS125，要的就是​​刹得住、跑得远、装得多​​！发动机声音？戴个头盔全解决。真要静音——加钱上本田PCX，但价格翻倍。

​​数据彩蛋​​：大阳给VPS发动机承诺​​3年10万公里质保​​，这底气比某些合资品牌还足——噪音大点算个啥？耐造才是硬道理！